|
В Правительстве РФ идет обсуждение введения в сентябре текущего года сниженного тарифного коэффициента при поставках железнодорожным транспортом зерна на экспорт. Об этом сообщил департамент Министерства Российской Федерации, занимающийся регулированием рынка агропродовольствия и развития инфраструктуры.
Согласно сообщению Сергея Сухова, директора вышеозначенного департамента, для отдаленных регионов, занимающихся поставками зерна, тарифный коэффициент может составить 0,3-0,5.
Часть экспертов считает, что данные меры могут повлечь за собой затруднения с перевалкой зерна в портах, которые расположены в южной части России. Так, в последнее время к перевозке через порт Новороссийск поставщики заявляют от 500 до 600 вагонов в сутки, что превышает мощности портового комплекса в два раза.
До этого РЖД было введено конвенционное ограничение на погрузку зерна в адрес порта Новороссийск. В итоге, к концу августа текущего года накопилось больше 3,6 тысяч вагонов с зерна, которое необходимо отправить в порт Новороссийск( главный порт зернового экспорта в России), на Северо-кавказской железной дороге.
Национальный союз зернопроизводителей располагает данными, согласно которым в России наблюдается постоянный рост цен на пшеницу, исключением является Сибирский федеральный округ. Причиной снижения цен стало отсутствие экспортных возможностей и поступление зерна нового урожая.
Павел Скурихин, президент Национального союза зернопроизводителей, заявил, что регионы Южного и Северо-Кавказского федеральных округов имеют возможность доступа к емким внешним рынкам и могут продать свое зерно с выгодой. А вот сибирские производители зерна не имеют возможности выйти за пределы своего внутреннего рынка и выгодно продать продукт.
Источник: www .agronews .ru
|
